{"id":4726,"date":"2021-12-21T09:57:50","date_gmt":"2021-12-21T08:57:50","guid":{"rendered":"https:\/\/api-mobility.com\/?p=4726"},"modified":"2021-12-21T09:57:51","modified_gmt":"2021-12-21T08:57:51","slug":"caddy-5-covid-19-und-aussichten-22","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/api-mobility.com\/de\/aktuelles\/caddy-5-covid-19-und-aussichten-22\/","title":{"rendered":"Caddy 5, Covid 19 und Aussichten 22"},"content":{"rendered":"\n

Highlight des Jahres 2021 war f\u00fcr API auf jeden Fall die komplett neu entwickelte FlexiRamp f\u00fcr den Volkswagen Caddy 5. Die Neuentwicklung bringt viele Vorteile f\u00fcr Kunden, Umr\u00fcster und Umwelt mit sich. Kunden profitieren von einer gr\u00f6\u00dferen Sitzflexibilit\u00e4t und einer leichteren Bedienbarkeit. F\u00fcr Umr\u00fcster wird der Einbau einfacher, weil der originale Tank und die originale Auspuffanlage unber\u00fchrt bleiben. Und da die neue FlexiRamp insgesamt leichter wird, spart das Kraftstoff und entlastet damit auch die Umwelt. Wer noch einmal genauer nachlesen will, kann das hier tun.<\/span><\/a><\/p>\n\n\n\n

In diesem Jahr starteten wir auch schon mit der Anpassung der FlexiRamp f\u00fcr den mit Elektropower betriebenen eVito<\/strong>. Gemeinsam mit Haag Engineering haben wir schon jetzt eine smarte L\u00f6sung am Start, die die Zeit bis zur Fertigstellung der individuell f\u00fcr den eVito produzierten FlexiRamp-Variante gut \u00fcberbr\u00fccken kann. Wir erwarten die Fertigstellung bis Ende des ersten beziehungsweise Anfang des zweiten Quartals 2022.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

e-Mobilit\u00e4t: Megatrend der n\u00e4chsten Jahre<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Stichwort e-Mobilit\u00e4t: Nat\u00fcrlich reagieren wir auf den steigenden Marktanteil und werden zuk\u00fcnftig verst\u00e4rkt auch Umr\u00fcst-Sets f\u00fcr diese Fahrzeuge anbieten – siehe eVito. Beim Umbau von strombetriebenen Fahrzeugen kommen auf uns jedoch ganz besondere Herausforderungen zu. <\/p>\n\n\n\n

Die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung ist der mangelnde Platz, besonders in kleinen Elektroautos. Die Batterien sitzen oft genau da, wo wir normalerweise unseren Rampen verbauen.  Au\u00dferdem ist die Infrastruktur in den E-Autos sensibler, besonders beim Stromnetz und in der Verkabelung. Das macht den Umbau aufwendiger, zeitintensiver und damit teurer.<\/p>\n\n\n\n

Gleichzeitig erwarten wir einen weiterwachsenden Marktanteil von Elektroautos, denn die Reichweiten, besonders bei gr\u00f6\u00dferen Fahrzeugen, sind bereits alltagstauglich. Die Preise sinken durch steigende Produktionskapazit\u00e4ten. Staatliche F\u00f6rderprogramme geben zus\u00e4tzliche Impulse. <\/p>\n\n\n\n

Aktuell nimmt API an mehreren Ausschreibungen zum Umr\u00fcsten von Elektrofahrzeugen zur Bef\u00f6rderung von Rollstuhlfahrern teil. Die Elektromobilit\u00e4t ist gekommen, um zu bleiben.<\/p>\n\n\n\n

Lieferengp\u00e4sse bei Neuwagen und teure Rohstoffe<\/h2>\n\n\n\n

Neben den positiven Entwicklungen gab es aber auch unsch\u00f6ne Dinge. Durch Covid19 sind Lieferketten und Fertigungskreisl\u00e4ufe nachhaltig gest\u00f6rt. Das sorgt f\u00fcr deutlich l\u00e4ngere Wartezeiten bei Neuwagen. Davon sind alle Fahrzeughersteller betroffen. Das bedeutet f\u00fcr uns l\u00e4ngere Entwicklungszeiten bei neuen Automodellen. Eine zus\u00e4tzliche Wachstumsbremse sind die gestiegenen Preise bei vielen Materialien. Beispielsweise Aluminium ist im Vergleich zum Vorjahr knapp 40 Prozent teurer geworden.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Alle Fachmessen ausgefallen<\/h2>\n\n\n\n

Auch in diesem Jahr fielen s\u00e4mtliche relevante Fachmessen Covid19 zum Opfer. Dadurch litt der pers\u00f6nliche Austausch mit Partnern, Herstellern und Kunden – und nat\u00fcrlich das Neugesch\u00e4ft. Um trotzdem mit unseren Partnern in Kontakt zu bleiben, haben wir sie einfach pers\u00f6nlich besucht. So war das API-Team zum Beispiel bei ACA in Frankreich, bei Steve Goossens in Belgien und bei ARC Soluciones in Spanien. Nat\u00fcrlich gab es auch viele Termine mit unseren deutschen Gesch\u00e4ftspartnern.<\/p>\n\n\n\n

Ausblick 2022<\/h2>\n\n\n\n

F\u00fcr 2022 haben wir uns einiges vorgenommen. Wir setzen auf ein besseres Marktumfeld, hoffen auf wieder stattfindende Branchen-Events und wollen wieder wachsen. Gemeinsam mit unserem Partner Aktiva werden wir ein Umr\u00fcst-Set f\u00fcr den Renault Kangoo Diesel in Angriff nehmen. Besondere Herausforderung dabei ist der Ausschnitt f\u00fcr den ADBlue-Tank. Daf\u00fcr planen wir eine eigene Neuentwicklung.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Wir danken allen Kunden und Partnern f\u00fcr die erfolgreiche Zusammenarbeit, auch unter den nicht immer leichten Rahmenbedingungen und w\u00fcnschen allen sch\u00f6ne Feiertage im Familienkreis. <\/p>\n\n\n\n

Bleiben Sie gesund – wir sehen uns 2022.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

API blickt zur\u00fcck auf ein bewegtes Jahr. Highlight war die nagelneue FlexiRamp f\u00fcr den Caddy 5. 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